Bidhaa
Bei ya Ukuzaji Reli Iliyowekwa kwenye Kontena Gantry Crane Kwa Tovuti
Maelezo
Gantry crane yetu ya kontena iliyopachikwa kwenye reli ni suluhisho la kimapinduzi lililoundwa ili kuboresha shughuli za kushughulikia kontena kwa ufanisi wa hali ya juu na kutegemewa.Kifaa hiki cha kisasa kimeundwa ili kukidhi mahitaji maalum ya bandari za kontena na vituo.Kwa uwezo wao usio na kifani na teknolojia ya kisasa, korongo zetu za kontena za reli ziko tayari kuleta mapinduzi katika sekta hii.
Korongo zetu za kontena zilizopachikwa kwa reli zina ujenzi thabiti na wa kudumu na ndio suluhisho bora kwa utunzaji wa kontena.Ina vifaa vya ubora wa juu vinavyohakikisha utendaji bora na maisha marefu hata katika mazingira magumu zaidi.Muundo wake uliowekwa kwenye reli hutoa uhamaji ulioimarishwa na utengamano, kuruhusu usogeaji bora kwenye reli bila hitaji la miundombinu ya ziada.
Faida za korongo zetu za kontena za reli ni nyingi.Kwanza, operesheni yake sahihi na ya haraka inahakikisha upakiaji na upakuaji wa chombo haraka na sahihi, kupunguza upakiaji wa jumla na wakati wa upakuaji na kuongeza tija.Pili, uwezo wa juu wa kuinua wa crane huhakikisha upakiaji usio na mshono na upakuaji wa vyombo vizito, kurahisisha mchakato mzima wa kazi.Zaidi ya hayo, mifumo ya juu ya udhibiti na vipengele vya juu vya usalama huhakikisha usalama wa waendeshaji, kupunguza hatari ya ajali na kuhakikisha mazingira salama ya kazi.
Kifaa hiki cha ajabu kinafaa kwa aina mbalimbali za matukio ya matumizi.Koreni zetu za kontena za reli zinafaa kabisa kwa vituo vya kontena kuweka na kusafirisha makontena kwa njia iliyopangwa na inayofaa, na kuboresha utumiaji wa nafasi.Pia ni chaguo bora kwa vifaa vya intermodal, kuhakikisha uhamisho usio na mshono wa vyombo kati ya njia tofauti za usafiri.Zaidi ya hayo, muundo wa reli ya crane huiruhusu kufanya kazi bila mshono katika maeneo yenye nafasi ndogo, na kuifanya kuwa suluhisho linalofaa kwa kazi ndogo na kubwa.
1. Boriti ya sanduku mbili na miguu ya chuma inayosonga kupitia boriti ya ardhini kama mfumo wa kusafiri wa crane
2. Camber ya boriti kuu itaundwa kama Span*1-1.4/1000.3. Nyenzo ya Chuma: Q235 au Q345
4. Risasi-ulipuaji Sa2.5 kwa mhimili kuu na kusaidia boriti 5. Epoxy zinki tajiri uchoraji ubora wa juu.
6. Umeme na mavazi
7. Ugavi wa umeme wa kondakta: Reel ya Cable au bar ya basi.
8. Ubadilishaji wa masafa, kasi ya mara mbili, kasi moja, na Misogeo yote ya kupandisha na korongo ni huru na d inaweza kuendeshwa kwa wakati mmoja wa miundo miwili tofauti ili kukidhi programu za crane.
9. Mpangilio mzima hutoa ulinzi mzuri dhidi ya mazingira maalum ya kazi.Kama vile semina ya gesi
| uwezo | tani 30.5-320 |
| Muda | 35m |
| Daraja la kazi | A6 |
| Joto la kufanya kazi | -20 ℃ hadi 40 ℃ |
Vigezo vya Kiufundi
| VIGEZO KUU | ||
|---|---|---|
| Kipengee | Kitengo | Matokeo |
| Uwezo wa kuinua | tani | 30.5-320 |
| Kuinua urefu | m | 15.4-18.2 |
| Muda | m | 35 |
| Hali ya joto ya mazingira ya kazi | °C | -20 ~ 40 |
| Kasi ya Kuinua | m/dakika | 12-36 |
| Kasi ya Crane | m/dakika | 45 |
| Kasi ya Troli | m/dakika | 60-70 |
| Mfumo wa kufanya kazi | A6 | |
| Chanzo cha nguvu | Awamu ya tatu A C 50HZ 380V | |
maelezo ya bidhaa
Boriti kuu
1.Na aina ya sanduku kali na camber ya kawaida
2.Kutakuwa na reinforcementplate ndani ya themain girder.
Ngoma ya Cable
1. Mwinuko hauzidi mita 2000.
2. Daraja la ulinzi la sanduku la mtoza ni lP54.
Kitoroli cha Crane
1. Utaratibu wa kuinua wajibu wa juu wa kazi.
2. Wajibu wa kufanya kazi: A6-A8.
3. Uwezo: 40.5-7Ot.
Chombo Kisambazaji
Muundo unaofaa, utengamano mzuri, uwezo mkubwa wa kubeba, na unaweza kuchakatwa na kubinafsishwa
Kabati la Crane
1.Funga na fungua aina.
2.Kiyoyozi kimetolewa.
3.Mkiukaji wa mzunguko uliounganishwa hutolewa.
Ustadi Mzuri
Kamilisha Models
Kamilisha Models
Kamilisha Models
Kamilisha Models
Kamilisha Models
Kamilisha Models
HYCrane VS Wengine
Chapa yetu
1. Motor reducer na akaumega ni tatu-katika-moja muundo.
2. Kelele ya chini, operesheni thabiti na gharama ya chini ya matengenezo.
3. Mlolongo wa kupambana na kushuka wa motor uliojengwa ndani unaweza kuzuia bolts za motor kutoka kwa kufunguliwa, na kuepuka madhara kwa mwili wa binadamu unaosababishwa na kuanguka kwa ajali ya motor, ambayo huongeza usalama wa vifaa.
Chapa nyingine
1. Kata pembe, kama vile: awali kutumika 8mm chuma sahani, lakini kutumika 6mm kwa wateja.
2. Kama inavyoonekana kwenye picha, vifaa vya zamani hutumiwa mara nyingi kwa ajili ya ukarabati.
3. Ununuzi wa chuma kisichokuwa cha kawaida kutoka kwa wazalishaji wadogo, ubora wa bidhaa sio imara, na hatari za usalama ni kubwa.
Chapa yetu
1. Motor reducer na akaumega ni tatu-katika-moja muundo
2. Kelele ya chini, operesheni thabiti na gharama ya chini ya matengenezo.
3. Mlolongo wa kupambana na kushuka wa motor uliojengwa ndani unaweza kuzuia bolts za motor kutoka kwa kufunguliwa, na kuepuka madhara kwa mwili wa binadamu unaosababishwa na kuanguka kwa ajali ya motor, ambayo huongeza usalama wa vifaa.
Chapa nyingine
1.Motor za mtindo wa zamani: Ni kelele, rahisi kuvaa, maisha mafupi ya huduma, na gharama kubwa ya matengenezo.
2. Bei ni ndogo na ubora ni mbaya sana.
Chapa yetu
Magurudumu yote yanatibiwa na joto na kubadilishwa, na uso umewekwa na mafuta ya kuzuia kutu ili kuongeza uzuri.
Chapa nyingine
1. Usitumie moduli ya moto ya Splash, rahisi kutu.
2. Uwezo duni wa kuzaa na maisha mafupi ya huduma.
3. Bei ya chini.
Chapa yetu
1. Kupitisha inverters ya Kijapani ya Yaskawa au Kijerumani Schneider sio tu kufanya crane kukimbia zaidi imara na salama, lakini pia kazi ya kengele ya kosa ya inverter hufanya matengenezo ya crane iwe rahisi na ya akili zaidi.
2. Kazi ya kujirekebisha ya inverter inaruhusu motor kujirekebisha pato lake la nguvu kulingana na mzigo wa kitu kilichoinuliwa wakati wowote, ambayo sio tu huongeza maisha ya huduma ya gari, lakini pia huokoa matumizi ya nguvu. vifaa, na hivyo kuokoa Gharama ya kiwanda cha umeme.
Chapa nyingine
1.Njia ya udhibiti wa kontakt wa kawaida inaruhusu crane kufikia nguvu ya juu baada ya kuanzishwa, ambayo sio tu husababisha muundo mzima wa crane kutikisika kwa kiwango fulani wakati wa kuanza, lakini pia hupoteza huduma polepole. maisha ya motor.
Usafiri
MUDA WA KUFUNGA NA KUTOA
Tuna mfumo kamili wa usalama wa uzalishaji na wafanyikazi wenye uzoefu ili kuhakikisha utoaji kwa wakati au mapema.
UTAFITI NA MAENDELEO
Nguvu ya kitaaluma.
BRAND
Nguvu ya kiwanda.
UZALISHAJI
Miaka ya uzoefu.
DESTURI
Doa inatosha.
Asia
10-15 siku
Mashariki ya Kati
15-25 siku
Afrika
30-40 siku
Ulaya
30-40 siku
Marekani
30-35 siku
Na Kituo cha Kitaifa kinachosafirisha sanduku la kawaida la plywood, palleta ya mbao katika 20ft & 40ft Container.Or kulingana na mahitaji yako.
